KOVE 800X GT TOURING (35kW A2-Edition) - Modell 2026

Häufige Fragen und Antworten

In diesem Abschnitt beantworten wir die häufigsten Fragen, wenn du weitere Fragen hast, melde dich gerne bei uns! 

Für wen ist die Kove 800X GT Touring A2-Edition geeignet?

Die A2-Edition ist die ideale Wahl für alle Fahrerinnen und Fahrer, die mit dem A2-Führerschein direkt eine vollwertige Touring-Maschine fahren möchten, statt zwei Jahre lang Kompromisse mit einer kleineren Einsteiger-Hubraumklasse einzugehen. Sie eignet sich besonders gut für junge Fahrer, für Wiedereinsteiger nach längerer Pause oder für alle, die später einfach das Motorrad behalten und es nach Ablauf der A2-Phase auf die volle Leistung entdrosseln möchten, so musst du nicht in zwei Jahren erneut den Markt sondieren und ein neues Bike kaufen.

Welcher Führerschein ist für die Kove 800X GT Touring A2-Edition erforderlich?

Die Maschine ist ab Werk auf 35 kW (48 PS) gedrosselt geliefert und damit perfekt für den Führerschein der Klasse A2 geeignet. Selbstverständlich kannst du sie auch mit dem Führerschein der Klasse A uneingeschränkt fahren, auf Wunsch entdrosseln wir sie dann auf die volle Leistung von 95 PS. Mit Klasse A1 (125 ccm) oder Klasse B mit 111-Code ist die A2-Edition jedoch nicht fahrbar.

Vergleich Kove 800X GT A2 zu BMW F 750 GS A2, Yamaha Tracer 7 GT, KTM 390 Adventure, Honda NC750X DCT und Triumph Tiger Sport 660?

Die Kove A2-Edition liegt mit 11.399 € im direkten Wettbewerbsumfeld der A2-Tourer: die BMW F 750 GS A2 startet bei rund 10.000 € (häufig ohne Heizgriffe, Tempomat und Koffer), die Yamaha Tracer 7 GT bei rund 10.500 € (689 ccm, ohne Koffer), die KTM 390 Adventure bei rund 6.500 € (deutlich kleinerer Hubraum, weniger Reise-Komfort), die Honda NC750X DCT bei rund 9.500 € (DCT, geringere Leistungsreserve nach Entdrosselung) und die Triumph Tiger Sport 660 bei rund 10.500 €. Die Kove ist mit 799 ccm Twin der hubraumstärkste echte A2-Tourer in dieser Preisklasse und als einzige in diesem Segment serienmäßig mit 3er-Alukofferset, Sitzheizung und Kurven-ABS ausgestattet, Komponenten, für die du bei den Mitbewerbern teils mehrere tausend Euro Aufpreis zahlst.

Bietet FTMOTO Service für die Kove 800X GT Touring A2-Edition?

Ja, der gesamte Service rund um die Kove 800X GT Touring, von der ersten Inspektion über Wartung, Reparatur und auch die spätere Entdrosselung, wird über FTMOTO in enger Kooperation mit Motorsport Knöbl abgewickelt. Termine für Service, Reparatur oder einen Garantieanspruch kannst du jederzeit bequem über unsere Website anfragen, und auch Kunden, die ihre Maschine nicht bei uns gekauft haben, sind willkommen. Damit hast du langfristig nur einen Ansprechpartner für Service, Garantie und Zubehör.

Was ist der Preis und die Verfügbarkeit der Kove 800X GT Touring A2-Edition?

Die Kove 800X GT Touring A2-Edition ist aktuell als Modell 2026 verfügbar. Der Preis von 11.399 € (inkl. Steuern) in Weiß und Schwarz, genau wie bei der nicht gedrosselten Version.

Aktuelle Angebote sowie die Verfügbarkeit findest du oben direkt im Shop. 

Was passiert, wenn die Kove 800X GT Touring A2-Edition aktuell nicht lagernd ist?

Sollte die Kove 800X GT Touring A2-Edition derzeit nicht vorrätig sein, befindet sich in der Regel bereits eine neue Lieferung im Zulauf. Da der Import aus China per Seefracht erfolgt, nimmt dieser Prozess einige Zeit in Anspruch. Den aktuellen Status der Lieferung kannst du jederzeit live in unserem Shop verfolgen.

Lieferzeiten variieren je nach Container-Verfügbarkeit ab Werk China, typischerweise 10–14 Wochen.

Um dir ein Fahrzeug aus der nächsten Charge zu sichern, bieten wir eine Reservierung gegen eine Anzahlung von 30% an. Dein Motorrad wird dir unmittelbar nach Eintreffen und der Montage deines gewählten Zubehörs bereitgestellt.

Welche Sitzhöhe hat die Kove 800X GT Touring A2-Edition und passt sie zu meiner Körpergröße?

Gibt es Garantie auf die Kove 800X GT Touring A2-Edition?

Es gibt 2 Jahre Herstellergarantie auf das Gesamtfahrzeug ab Erstzulassung gemäß KOVE Garantiebedingungen. Verschleißteile (Reifen, Bremsbeläge, Ketten, Filter) sind ausgenommen. Garantieansprüche werden bei FTMOTO gemeinsam mit unserem Servicepartner Motorsport Knöbl abgewickelt. Hier kannst du dir einen Termin für einen Garantieanspruch ausmachen.

Welches Zubehör gibt es für die Kove 800X GT Touring?

Bei FTMOTO erhältst du ein umfangreiches Original- und After-Market-Programm: Hugerock-Navigation, Carbon-Skidplate, Carbon-Motorschutz, Lenkungsdämpfer, Barkbusters Handguards, höhere Windschutzscheibe mit 50 cm, Rahmen-Kappen, Titanium-Krümmer mit angepasster ECU, EU-zugelassener HP-Corse Titan-Endtopf sowie die Rallyable Power Box für zusätzliche Stromabnehmer. Eine vollständige Übersicht inkl. Preise findest du hier.

Was unterscheidet die A2-Edition von der Standard Kove 800X GT Touring?

Technisch sind beide Maschinen identisch, der einzige Unterschied liegt in der werkseitigen Leistungsdrosselung auf 35 kW (48 PS) statt 70 kW (95 PS). Diese Drosselung wird direkt im COC-Papier eingetragen, sodass die A2-Edition aus rechtlicher Sicht von Anfang an als A2-Maschine geführt wird. Das hat den großen Vorteil, dass du anders als bei nachträglich gedrosselten Bikes keine Diskussionen mit Behörden oder Versicherern befürchten musst, die Eintragung ist sauber, eindeutig und EU-weit anerkannt.

Was unterscheidet die Kove 800X GT Touring A2-Edition von 800X Pro und 800X Rally?

Welche Reichweite hat die Kove 800X GT Touring A2-Edition?

Mit dem 22 Liter Tank und einem Verbrauch von 4,7 L/100 km erreicht die Kove 800X GT Touring eine rechnerische Reichweite von über 470 km, mehr als genug für einen vollen Tourentag mit zwei bis drei Pausen. Damit liegt sie in einem Bereich, der in der Sport-Tourer-Klasse selbst von etablierten Modellen mit größeren Tanks selten überboten wird.

Welche Standard-Komfortausstattung bietet die Kove 800X GT Touring konkret?

Die A2-Edition ist serienmäßig mit dem vollständigen Komfortpaket der Standard 800X GT Touring ausgestattet: Kurven-ABS auf Basis von BOSCH Advanced MSC, Drive-by-Wire elektronische Drosselklappe, Tempomat, programmierbarer Quickshifter und Blipper, Heizgriffe und Sitzheizung für Fahrer und Sozius, Lenkungsdämpfer, das 3er-Aluminium-Kofferset (Topcase plus zwei Seitenkoffer), 7"-TFT-Display mit Smartphone-Spiegelung, TPMS Reifendruckkontrolle und vier Fahrmodi (Eco, Sport, Rain, Off-Road). Du bekommst also keine reduzierte Einsteiger-Ausstattung, sondern das volle Touring-Paket.

Ist die Kove 800X GT Touring A2-Edition straßenzugelassen?

Ja, die A2-Edition ist EURO 5+ konform und kommt mit COC-Papier, in dem die werkseitige Drosselung auf 35 kW bereits eingetragen ist. Sie ist EU-weit A2-konform zulassbar.

Welche Reifen passen auf die Kove 800X GT Touring A2-Edition?

Serienmäßig montieren wir CST EX01 in den Dimensionen 90/90-21 vorne und 140/80-18 hinten, jeweils mit den ab Werk verbauten Heavy-Duty-Reifenhaltern. Alternativ kannst du sämtliche gängigen 21"/18"-Adventure- und Rally-Reifen montieren, etwa Mitas E-09 Dakar, Continental TKC80, Michelin Anakee Wild, Pirelli Scorpion Rally, Mefo Explorer oder Heidenau K60 Scout. Für den ernsthaften Rally-Einsatz lässt sich auch Mousse statt Schlauch montieren, sprich uns für die passende Konfiguration an.

Kann ich die Kove 800X GT A2 später entdrosseln?

Ja, nach Ablauf der zweijährigen A2-Phase oder direkt bei vorhandenem A-Führerschein ist eine offizielle Entdrosselung auf 95 PS / 70 kW über FTMOTO in Kooperation mit Motorsport Knöbl möglich. Die Eintragung erfolgt rechtssicher beim TÜV bzw. der Zulassungsstelle, sodass die volle Leistung dauerhaft im COC und in den Papieren eingetragen ist. Die genauen Kosten und einen passenden Termin nennen wir dir gerne auf Anfrage.

Kann ich die Kove 800X GT Touring A2-Edition probefahren?

Ja, bei FTMOTO in Warth (Niederösterreich) kannst du die Kove 800X GT Touring jederzeit nach Terminvereinbarung anschauen und probefahren. Mach dir am besten gleich einen Termin aus! Die Probefahrt ist auch für reine A2-Inhaber problemlos möglich, da das Motorrad in der gedrosselten 35 kW Konfiguration fährt. Gerade bei A2-Maschinen ist eine Probefahrt sinnvoll, weil du gleich beurteilen kannst, ob das Drehmomentverhalten und die Sitzposition für dich auch auf langen Touren passen.

Kostet die A2-Edition gleich viel wie die Standard 800X GT Touring?

Ja, beide Modelle kosten 11.399 €. Du zahlst also keinen Aufpreis für die werkseitige A2-Konformität und auch die spätere Entdrosselung auf die volle Leistung ist als optionaler Service kostengünstig und transparent kalkuliert. Damit bekommst du für denselben Preis entweder die volle Leistung oder die A2-Variante mit der Möglichkeit, jederzeit zu entdrosseln.

Wie sind die Wartungsintervalle der Kove 800X GT Touring A2-Edition?

Die Erstinspektion findet nach 1.000 km statt, danach folgen die regulären Service-Intervalle alle 10.000 km bzw. einmal jährlich. Der Ölwechsel ist ebenfalls jährlich vorgesehen. Bei intensivem Geländeeinsatz solltest du den Luftfilter deutlich häufiger reinigen oder direkt auf den Hightraffic-Luftfilter aus unserem Zubehörprogramm wechseln, der eine längere Standzeit unter staubigen Bedingungen erlaubt.

Eignet sich die Kove 800X GT A2-Edition für lange Touren mit Sozius?

Ja, dank des 22 Liter Tanks, der niedrigen Sitzhöhe von 826 mm, der breiten und gut gepolsterten Sitzbank sowie des niedrigen Schwerpunkts ist sie auch im Zwei-Personen-Betrieb sehr komfortabel. Die Sitzheizung ist serienmäßig sowohl für Fahrer als auch für Sozius vorhanden, und das 3er-Aluminium-Kofferset bietet ausreichend Stauraum für längere Reisen zu zweit. Die 35 kW Drosselung beeinflusst dabei vor allem die Spitzenleistung; das volle Drehmoment von 79 Nm steht weiterhin zur Verfügung, was im Touring- und Sozius-Betrieb den entscheidenden Vorteil bringt.

Heißt das Motorrad "Kove 800X GT Touring", "Kove 800X Touring" oder nur "Kove 800X GT"? Welche Schreibweise ist richtig?

Bei FTMOTO haben wir uns für die vollständige Schreibweise Kove 800X GT Touring als Hausstandard entschieden, weil sie sowohl die Plattform (800X), die GT-Linie als auch die Touring-Ausrichtung eindeutig benennt und damit Verwechslungen mit anderen 800X-Varianten ausschließt. In Kurzformen ("800X GT", "800X Touring", "GT Touring") versteht aber jeder Kunde dasselbe Motorrad, keine Schreibweise ist falsch.