KOVE 450RR - Modell 2026

Häufige Fragen und Antworten

In diesem Abschnitt beantworten wir die häufigsten Fragen, wenn du weitere Fragen hast, melde dich gerne bei uns! 

Für wen ist die Kove 450RR geeignet?

Die Kove 450RR richtet sich an Supersport-Liebhaber, die einen agilen, hochdrehenden 4-Zylinder-Reihenmotor in einem leichten Chassis suchen, kurz: an alle, die das klassische 90er-Jahre-Supersport-Feeling im modernen Gewand wollen. Sie ist außerdem eine hervorragende Wahl als ambitioniertes Trackday-Bike sowie als Aufstiegsmaschine für Fahrer, die von einer 125er oder 300er in eine ernsthafte Supersport-Klasse wechseln möchten und dabei nicht direkt auf eine 600er oder 1000er springen wollen. Ihre niedrige Sitzhöhe und das geringe Gewicht machen sie zudem für Sportfahrerinnen und kleinere Piloten attraktiv, die in der Klasse meist mit überdimensionierten Twin-Konzepten kämpfen.

Welcher Führerschein ist für die Kove 450RR erforderlich?

Mit rund 70 PS Standardleistung und etwa 73 PS unter RAM-Air-Bedingungen liegt die Kove 450RR oberhalb der A2-Grenze von 35 kW / 47,5 PS und benötigt daher den Führerschein der Klasse A. 

Vergleich Kove 450RR zu Kawasaki ZX-4RR, Aprilia RS 457, Yamaha YZF-R3, Honda CBR500R, KTM RC 390 und Suzuki GSX-8R?

Der direkte 4-Zylinder-Konkurrent ist die Kawasaki Ninja ZX-4RR ab rund 10.500 €, mit 399 ccm Vierzylinder, etwa 80 PS RAM-Air und rund 189 kg Trockengewicht, derzeit der einzige andere echte 4-Zylinder in der Klasse. Auf der Twin-Seite stehen unter anderem die Aprilia RS 457 ab rund 7.000 € (457 ccm Twin, 47,5 PS, A2), die Yamaha YZF-R3 ab rund 7.000 € (321 ccm Twin, 42 PS, A2), die Honda CBR500R ab rund 7.500 € (471 ccm Twin, 47,5 PS, A2), die KTM RC 390 ab rund 6.500 € (373 ccm Single, 44 PS, A2) sowie die Suzuki GSX-8R ab rund 9.500 € (776 ccm Twin, 83 PS, klar in einer höheren Hubraumklasse). Die Kove 450RR bei 8.899 € ist mit ihrem 4-Zylinder-Konzept in dieser Preisklasse einzigartig: Sie bietet deutlich mehr Leistung als die A2-Twins und liegt preislich klar unter der ZX-4RR. Wer den Sound und das Drehzahl-Feeling eines echten Vierzylinders will, hat aktuell genau zwei realistische Optionen, und die Kove ist die preislich deutlich attraktivere davon.

Bietet FTMOTO Service für die Kove 450RR?

Ja, der gesamte Service rund um die Kove 450RR, von der Erstinspektion über Wartung, Reparatur, Trackday-Setup und Setup-Beratung bis hin zur Garantieabwicklung, wird über FTMOTO in enger Kooperation mit Motorsport Knöbl abgewickelt. Termine für Service, Reparatur oder einen Garantieanspruch kannst du jederzeit bequem über unsere Website anfragen, und auch Kunden, die ihre Maschine nicht bei uns gekauft haben, sind willkommen. Damit hast du langfristig nur einen Ansprechpartner für Service, Garantie und Zubehör.

Was ist derPreis und Verfügbarkeit der Kove 450RR?

Die Kove 450RR Modell 2026 kostet 8.899 € inkl. Steuern und ist in den Farbvarianten Weiß/Rot sowie Schwarz/Grau erhältlich.

Aktuelle Angebote sowie die Verfügbarkeit findest du oben direkt im Shop. 

Welche Sitzhöhe hat die Kove 450RR und passt sie zu kleineren Fahrern?

Ist die Kove 450RR straßenzugelassen?

Ja, die Kove 450RR ist EURO 5 konform, kommt mit gültigem COC-Papier und ist EU-weit problemlos straßenzulassbar. 

Kann ich die Kove 450RR probefahren?

Ja, bei FTMOTO in Warth (Niederösterreich) kannst du die Kove 450RR jederzeit nach Terminvereinbarung anschauen und probefahren. Mach dir am besten gleich einen Termin aus! Eine Probefahrt ist beim 450RR besonders empfehlenswert, weil der 4-Zylinder-Charakter mit Spitzendrehzahlen über 13.000 rpm und seinem charakteristischen Sound sich grundlegend von jedem Twin oder Single in der Klasse unterscheidet, das musst du gefühlt haben, um es zu beurteilen.

Wie sind die Wartungsintervalle der Kove 800X GT Touring A2-Edition?

Die Erstinspektion erfolgt nach 1.000 km, die regulären Service-Intervalle danach alle 6.000 bis 10.000 km. Der Ölwechsel ist jährlich vorgesehen, die Prüfung des Ventilspiels alle 24.000 km. Bei intensivem Trackday-Einsatz solltest du die Intervalle deutlich enger fassen, sprich Ölwechsel und Inspektion abhängig von Betriebsstunden statt km, wir beraten dich gerne dazu.

Was passiert, wenn die Kove 450RR aktuell nicht lagernd ist?

Sollte die Kove 450RR derzeit nicht vorrätig sein, befindet sich in der Regel bereits eine neue Lieferung im Zulauf. Da der Import aus China per Seefracht erfolgt, nimmt dieser Prozess einige Zeit in Anspruch. Den aktuellen Status der Lieferung kannst du jederzeit live in unserem Shop verfolgen.

Lieferzeiten variieren je nach Container-Verfügbarkeit ab Werk China, typischerweise 10–14 Wochen.

Um dir ein Fahrzeug aus der nächsten Charge zu sichern, bieten wir eine Reservierung gegen eine Anzahlung von 30% an. Dein Motorrad wird dir unmittelbar nach Eintreffen und der Montage deines gewählten Zubehörs bereitgestellt.

Was sind die Vorteile eines 4-Zylinders gegenüber einem Twin in dieser Hubraumklasse?

Ein Vierzylinder bietet in dieser Hubraumklasse mehrere klare Vorteile: Erstens deutlich höhere Drehzahl-Reserven mit Spitzendrehzahlen jenseits von 13.000 rpm, zweitens das spezifische Sound-Erlebnis eines klassischen Supersport-Vierzylinders, drittens einen linearen Leistungsausbau ohne ausgeprägte Lastwechsel-Schläge und viertens schlicht mehr Spitzenleistung bei gleichem Hubraum. Auf der Gegenseite stehen die höhere Komplexität, ein etwas aufwändigerer Service und weniger Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Genau dieses Charakter-Profil ist aber für ambitionierte Sportfahrer und Trackday-Piloten gewünscht, wer einen entspannten Drehmoment-Twin sucht, ist mit einer GSX-8R oder einer Aprilia RS 457 ohnehin besser bedient.

Gibt es Garantie auf die Kove 800X GT Touring A2-Edition?

Es gibt 2 Jahre Herstellergarantie auf das Gesamtfahrzeug ab Erstzulassung gemäß KOVE Garantiebedingungen. Verschleißteile (Reifen, Bremsbeläge, Ketten, Filter) sind ausgenommen. Garantieansprüche werden bei FTMOTO gemeinsam mit unserem Servicepartner Motorsport Knöbl abgewickelt. Hier kannst du dir einen Termin für einen Garantieanspruch ausmachen.

Ist die Kove 450RR auch für ambitionierte Anfänger nach A1 oder Klasse B 111 geeignet?

Mit der A2-Drosselung auf 35 kW ist die Kove 450RR grundsätzlich auch für A2-Fahrer fahrbar. Allerdings ist der 4-Zylinder-Charakter mit Spitzendrehzahlen über 13.000 rpm, der sportlichen Sitzposition und der relativ aggressiven Power-Charakteristik kein typisches Einsteiger-Profil. Wir empfehlen daher dringend eine ausführliche Probefahrt vor der Kaufentscheidung, damit du beurteilen kannst, ob der Charakter zu dir und deinem Fahrkönnen passt.

Eignet sich die Kove 450RR für Trackdays und Vereinsrennen?

Ja, sehr gut. Mit 165 kg Trockengewicht, der 4-Zylinder-Drehfreude und dem Race-Telemetrie-Display ist sie eine attraktive Trackday-Maschine in der 400- bis 500-ccm-Klasse. Sie ist deutlich günstiger in Anschaffung und Reparatur als eine Kawasaki ZX-4RR oder eine getunte 600er und damit auch eine sinnvolle Vereinsrennen-Wahl, wenn du regelmäßig fährst und nicht jedes Mal hohe Verkleidungs-Reparaturkosten riskieren willst. Verfügbarkeit von Sturzpads, Verkleidungs-Schonern und Race-Auspuff ist über unser Zubehörprogramm sichergestellt.

Welche Reifen passen auf die Kove 450RR?

Serienmäßig kommen 17"-Sportreifen in den Dimensionen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten zum Einsatz. Empfehlenswert sind je nach Einsatzzweck Pirelli Diablo Rosso IV oder Supercorsa SP für maximale Trackday-Performance, Bridgestone Battlax S22 für Allround-Sport, Michelin Power 6 oder Power Cup 2 sowie Dunlop SportSmart MK4 oder Q5. Wir beraten dich gerne, welche Mischung zu deinem Fahrprofil und deiner Saison passt.